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HB60002 HB60001 Valvola idraulica di proporzionamento del ritardatore per i modelli Shacman Truck 2009

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xDettagli
Scopo | per sostituzione/riparazione | Condizione | Nuovo |
---|---|---|---|
Anno | Universale, 2007-2009, 2005-2012. | Modello | Universal, Kinland, F3000, Shacman, HUANGHE COMMANDER, Golden Prince, HAOJUN |
OE NO. | hb400-60002 | Apparecchiature per auto | Shaanxi, Shacman, Universal, SINOTRUK (CNHTC), Dongfeng |
Tipo | Casella degli ingranaggi | Dimensione | 15*15*10 |
Modello di camion | Shakman Dongfeng HOWOFAW | Anno | 2007-2005,2009,2006, |
Modello | Shacman Howo | Anno | 2007- 2005- 2009- 2007- 2005- 2006- 2009- 2012- universale |
Numero di modello | HB60002 | Nome | Valvole proporzionali |
Quantità | Parti originali | MOQ | 2pc |
Tempo di consegna | 3-5 giorni | Modello di autocarro | Camion pesante |
Imballaggio | Imballaggio originale |
Descrizione di prodotto
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Introduzione del ritardatore idraulico Foster Il ritardatore idraulico è una sorta di dispositivo di frenatura ausiliario del veicolo, che modifica la l'energia cinetica del veicolo che frena in energia termica per ottenere la funzione di ritardo del veicolo. | ||||||||

Principio di funzionamento del ritardatore idraulico Il livello di apertura della valvola proporzionale del solenoide di controllo del controllo di staging del regolatore, il gas prelevato dal il grado di apertura della valvola proporzionale del solenoide di controllo del controllo di staging del regolatore della sorgente di gas dell'intero veicolo, il gas prelevato dall'intero la fonte di gas del veicolo attraverso la valvola solenoide nel guscio della piscina di olio ritardatore, la pressione dell'olio nel lavoro tra lo statore e rotore attraverso la valvola solenoide nel guscio della piscina di olio ritardatore, la pressione dell'olio nel lavoro tra lo statore e rotore, trasporto, cavità, il movimento del rotore per accelerare l'olio, e agire sullo statore, lo statore costringe l'olio a Il statore costringe l'olio a produrre una forza di reazione sul rotore, quindi e agire sul statore, lo statore costringe l'olio a produrre una forza di reazione sul In questo modo, la forza di frenata viene generata dall'energia cinetica del freno. In questo modo, il veicolo viene convertito in energia esecutiva e l'intero veicolo viene raffreddato. l'energia del veicolo viene trasformata in energia termica e il calore viene prelevato e dissipato dal sistema di dissipazione del calore di l'intero veicolo, in modo da poter realizzare una frenata continua quando si raggiunge l'equilibrio termico. | ||||||||
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